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    電磁鐵在三維溫度中的應用層面

    由于電磁鐵電磁線圈匝間絕緣層規格型號并不大,比如箔繞電磁鐵的匝間絕緣層,其厚薄甚至僅有0.025mm,在實際模擬仿真時沒法按實際規格型號實體模型。因而以往的電磁鐵溫度場分析中常會采用熱路法,或者忽略匝間絕緣層,卻不知道這類簡單化對建筑項目工作員的專業能力水平要求很高,且耗時費勁,并且沒法得到電磁鐵的三維溫度場遍及。從而大家明確指出了一種模擬仿真方法,針對電磁鐵電磁線圈進行了一定處理,促進電磁鐵三維溫度場模擬仿真得到一定簡單化,此外又兼顧了模擬仿真的準確性。由于磁懸浮電磁鐵在列車上安裝于車廂側裙內部,沒法精準確立其流域層面,因此在運用流體動力學手機。

    對電磁鐵進行溫度場模擬仿真分析時仍然結合工作經歷法,即將懸浮電磁鐵按照實際運行情況簡單化為三維自然對流傳熱熱管散熱的帶熱源三維建模,依據工作經歷法算出磁鐵線圈基本參數和周邊熱管散熱規范對電磁鐵溫度的傷害。最后,對該電磁鐵進行試驗,依據比較模擬仿真與試驗的結果,驗證模型仿真的準確性,為以后三維建模的提高提供基礎知識計算基礎。懸浮電磁鐵溫度場是比較復雜的傳熱難點,

    盡量建立場式子,即務必建立溫度場與熱源互相表達式,根據電磁鐵實際三維建模,三維溫度場的傳熱微分方程。

    在這其中,k是原料的導熱系數,m是原料的密度,c是原料的熱容,P是公司容量發熱功率。對于空氣流通工作中情況,電磁鐵表面與汽體造成熱穩定傳熱,屬于傳熱學第三類邊界條件.


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